下面为大家“隆重”介绍的是伦敦的三大金融区，本期分别从以下三个主题为大家介绍：

1.伦敦老牌金融城bank 

2.金丝雀码头打造伦敦“新金融区”

3.打造伦敦“第三金融城”ABP亚洲金融港

伦敦老牌金融城Bank 

        在伦敦著名的圣保罗大教堂东侧，有一块被称为“一平方英里”(Square Mile)的地方。这里楼群密布，街道狭窄，虽不像纽约曼哈顿那样高楼密集，但稳健、厚重的建筑风格和室内豪华、大气的装饰却有过之而无不及。

在过去两千年的历史中，伦敦城市的范围曾经只是局限于圣保罗大教堂和伦敦塔之间的那“1平方英里”，也就是现在我们说的伦敦金融城。

至今伦敦的范围虽早已拓宽，但这块伦敦金融城地区仍旧被称作“伦敦城”[City of London]，并拥有独立的当地政府、市长和警察机关。

历史渊源：

伦敦金融城曾经无比辉煌，也依然闪烁着耀眼的光芒，它为英国的经济做出了巨大的贡献。

1995年，伦敦城内从事金融业、商业的人员有70万，比法兰克福的总人口还要多。但是伦敦城的功与过却是英国人长期争论的问题。有人认为，伦敦城从来只考虑自己的发展和利润，而对整个国家的经济和工业的发展却漠不关心。

80年代里，它每年使英国纯收入税利20亿英镑以上，即使在经济衰退的90年代初期，失业率居高不下时，伦敦城为无数人创造了就业机会。

1952年，首相邱吉尔为了保持英镑的地位和维持伦敦城在国际金融上的重要性，采取了严苛的财政预算和紧缩货币政策，结果他的目的暂时达到了，但英国的工业却为此付出了巨大的代价。即经过一个短暂的战后高涨期之后，国内需求持续地下降，几个主要产业：造船、纺织、钢铁和煤炭都严重地收缩了。然而，即使是这样，还是没能挡住英镑挤兑的命运。

二战之后，布雷顿森林体系建立起来了。这之后，伦敦城的银行家们为了维持英镑对美元的汇率，又多次损害了工业的利益：汇率高估使得英国的工业品在国际上的竞争能力减弱而使出口受到打击。

这种工业与金融之间的矛盾再度紧张。当大量的外资源源不断地流入英国并获取高额利润时，伦敦城内的资金却流向了国外。

于是有人说，保守党又一次以牺牲本国经济为代价，帮助了伦敦城内的国际友人。即使伦敦城创造诸多的就业机会也受到了批评。人们认为伦敦城将大量的人才吸引到城内的各种金融机构中，使工业人才显得缺乏。

为了平衡这些矛盾，英国政府采取了一系列的措施，如减少伦敦城的对外投资、对高收入实行高税收等政策，这些政策限制了伦敦城自由转动的车轮，但也是不得已而为之。

一次大战结束后，由于伦敦城将精力过多地投放到海外的投资中，从而使英国的工业得不到发展所急需的大量资金，这样，美国和德国不仅在钢铁等传统工业上超过了英国，而且在高科技领域也领先于英国。

【二战之后】

        布雷顿森林体系建立起来了。这之后，伦敦城的银行家们为了维持英镑对美元的汇率，又多次损害了工业的利益：汇率高估使得英国的工业品在国际上的竞争能力减弱而使出口受到打击。
       这种工业与金融之间的矛盾再度紧张。当大量的外资源源不断地流入英国并获取高额利润时，伦敦城内的资金却流向了国外。

        于是有人说，保守党又一次以牺牲本国经济为代价，帮助了伦敦城内的国际友人。即使伦敦城创造诸多的就业机会也受到了批评。人们认为伦敦城将大量的人才吸引到城内的各种金融机构中，使工业人才显得缺乏。

        为了平衡这些矛盾，英国政府采取了一系列的措施，如减少伦敦城的对外投资、对高收入实行高税收等政策，这些政策限制了伦敦城自由转动的车轮，但也是不得已而为之。
        发展历程伦敦金融城，方圆一平方英里却浓缩千年历史。
        英国首都伦敦的舰队街(Fleet Street)从伦敦剧院区延伸到卢德门山和伦敦金融城——这一平方英里的地区，建立在诺曼人和中世纪城镇的遗址之上，承载着厚重的历史。

        尽管有现代化办公楼群和电脑的“侵入”，这里仍保留了中世纪的一些特色：不同于伦敦的其他地方，这个一平方英里的地区仍由古老的伦敦金融城自治机构——伦敦金融城政府以及其参议会主宰，它们是中世纪“商业行业公会”的遗留物。
        伦敦金融城可谓是伦敦的风水宝地，它原有的面积只不过一平方英里，伦敦人都称之为“那一平方英里”(The Square Mile)。伦敦金融城实际上指的是伦敦传统的金融区，它位于泰晤士河北岸，英国人都习惯称之为伦敦市，也就是本书所谓的“伦敦金融城”。伦敦金融城作为世界专业和商业服务中心的美誉也是其金融服务业的巨大资产。完善而又灵活的法律框架和监管体系帮助伦敦金融城发展成为国际上最重要的金融中心之一。

       德勤会计师事务所的统计和调查表明，由于伦敦金融城的存在，英国被誉为世界上一流的国际银行和金融服务业的最重要的中心之一。金融业及其相关服务产业为英国的经济发展做出了重要的贡献。根据德勤会计师事务所的统计，2001年英国的金融业占国内生产总值的5.3％。

        这里金融业的定义包括银行、保险、基金管理、证券交易、衍生产品、风险投资和非公开权益资本等。其他归类于商业服务的产业与金融业密切相关，特别是会计师、法律服务(律师)以及咨询管理师等，这些产业合起来又占到英国国内生产总值的3％。截至2002年6月，英国金融服务业的从业人员达10％以上，而伦敦金融城占30％以上。

        据历史记载，公元1世纪，罗马人就来到今天的伦敦金融城所在地建立了伦迪尼乌姆，并在泰晤士河上架起了各式各样的桥梁，由此产生了来往的商贾并形成了交易市场。这个东起奥尔德盖德，西至圣保罗大教堂，南抵大炮街，北达伦敦墙的方圆之躯，只不过是伦敦市33个行政区中最小的一个而已，但是伦敦金融城却有自己的市政府、市长、法庭，是名副其实的“城中城”。当前，无法回避的一个事实是，英国的重要性已经从当时维多利亚时代的“日不落帝国”成为今天的G8 之一。

        但是，伦敦的重要性并没有被削弱，反而更加迸发出时代的光芒，为世人所称道。可以说，伦敦金融城正如一位典型的英国绅士，头顶礼帽、臂夹文明杖，行走在金融全球化的广阔大道上。除了服务于英国的金融业，伦敦金融城还与纽约、东京实现金融市场交易的无缝衔接。甚至，一个普遍的金融界“名言”就是：“如今，伦敦金融城牛气了。”这份源于成功自信的牛气增强了其作为世界金融中心的地位，也成为吸引国际资本和国际人才的“吸铁石”。
        名列世界500强的企业，有75％在金融城内设立分公司或办事处。伦敦金融城面积虽小，却是英国的经济中心，伦敦金融城的产值占英国国民生产总值的3％。伦敦金融城的银行、证券、外汇、保险、期货、金属、商品和衍生业务的经销商、船运、咨询等交易与服务十分密集，是欧洲和世界金融业的心脏。全球的金融家想要做任何生意，十拿九稳可以在伦敦金融城内找到。由此，伦敦金融城被世界金融界巨头奉为“全球的力量中心”(a global powerhouse)。有媒体更形象而优雅地将伦敦金融城称为“全球动力之都”。
国际地位

        伦敦是世界最强大的国际金融中心之一，根据全球金融中心指数2013年排名，伦敦位居世界第一 ，这里有世界最大的外汇市场，2013年伦敦日均外汇交易约2.5万亿美元，占世界41%份额，伦敦是全球最大的OTC 金融衍生产品交易市场，2013年日均交易额约1.5万亿美元，占全世界几乎50%的份额 。

同时伦敦还有世界第二的国际保险市场，有最古老的证券交易所、黄金市场，而且，这里的欧洲货币市场和商品市场在国际上也占有举足轻重的地位。

在伦敦城的中心，有一座没有窗户的堡垒似的八层大厦，这就是被称为“银行之王”的英国中央银行——英格兰银行，在其周边围绕着100多家本国银行和520多家外国银行。

与英格兰银行相毗邻的一栋竖火柴盒形的现代化建筑是伦敦股票交易所。伦敦股票交易到今天已有200多年的历史，可称得上是世界证券交易的鼻祖。其股票交易量位于纽约和东京之后，居世界第三位。

商品交易行业在伦敦城内也是一个古老行业，我们早已从文学作品和银幕上熟悉了那种商品交易时公开叫价的热闹场面。

但是，1988年6月之后，这种做法不复存在，已被电子屏幕报价所取代。改头换面之后的伦敦商品交易所更名为伦敦期货与期权交易所，生意更兴隆了，成交量也更加大了。
    伦敦黄金市场是西方世界最重要的黄金市场，其黄金交易量曾达到世界黄金交易总量的80%，它的市场交易量和价格对其他黄金市场的交易活动有着很大的影响，是反映黄金行市的晴雨表，一般认为伦敦金市是金条质量控制方面的公断人。
    伦敦城的劳埃德(LIOYD'S，劳合社)是一个国际性保险市场，曾是世界保险业中资金最雄厚、保险费收入最高的保险垄断组织。但是由于保险市场的竞争加剧，劳埃德已只能占到整个保险市场1%的份额。然而，它仍然拥有全世界大约25%的海上保险，而且它还是世界主要的再保险中心，因此伦敦城的保险市场仍是国际保险行业的一号种子选手。

根据国际清算银行（BIS）2013年末发布的外汇和衍生品市场活动报告。报告显示，伦敦是全球最大的外汇市场交易中心，也是最大的OTC利率衍生品交易中心。华尔街日报称伦敦主宰了全球外汇和衍生品交易。
   “金融城是伦敦的心脏，无论这个世界经历了多少繁荣与危机，变得多么危险与疯狂，他依然会以英伦绅士的风范告诉世人：Keep calm and carry on (保持冷静，继续前行)”。

2．金丝雀码头打造伦敦“新金融区”

虽然人们还是习惯用“金融城”（City of London）来指代英国的金融服务业，但严格意义上的“金融城”——那块方圆1平方英里的老城区，早已不能满足现代金融业的需要。

金丝雀码头的金融业从业人员数量已经超过了金融城。设于此处的摩根大通、汇丰、花旗等国际大银行的欧洲或全球总部大楼，不仅画定了伦敦的天际线，更成为伦敦作为国际金融中心的“脸面”。

历 史

        金丝雀码头位于伦敦多克兰地区西印度码头的中心。在过去航空、陆运都不太发达的漫长年代，航海占据了交通往来的主要位置。英国港口曾经是世界贸易的集散地，繁华而先进。金丝雀码头就是伦敦出色的码头。那时，金丝雀码头是不夜码头，水上是大大小小的轮船在装卸，还有很多的船则在外面的锚地等待。

        岸上则是车水马龙，“机”声鼎沸。那里有多座高高的起重机，吊着硕大无比的集装箱，不知疲倦地往载重汽车上放，或者又将岸上的集装箱吊进船舱。川流不息的车辆则满载着货物运出去，运进来。然而在上世纪60年代，由于海运事业的萎缩或者航运公司需要寻找更大、更有效的深水港口，伦敦的原有港口码头有些就衰落下去，直至关闭。金丝雀这个22平方公里的码头就是其中的一个。到1980年，码头已经停止了运营，彻底废弃了。

        80年代中期也就是撒切尔夫人执政时期，伦敦市政府成立了码头区开发公司，开始全面改造这一地区。一家加拿大开发公司包下这块地盘，把这里建成了金融区。开发商在这里创造了18个月内建成7.5座高楼这一伦敦建筑业的奇迹。当然，其钢筋水泥和玻璃幕墙的建筑群落引来当时不少伦敦人士的“恶感”。今日在金丝雀码头众多的摩天大楼中，许多银行的总部、分部和商业巨头的总公司——汇丰银行、花旗银行、巴克莱银行以及英格兰银行、渣打银行、罗斯恰尔兹贴现公司、摩根大通，以及每日电讯、独立报、路透社和镜报等就在这里落户，仅员工就有8万之众。
    金丝雀码头不光是有金融、商业、出版行业，教育领域也插进来了。如伦敦城市大学就在这里抢占了一块地盘，并传道授业。而与之配套的服务行业更是涌了进来，如国际知名品牌四季酒店、万豪酒店、弗雷泽宫酒店以及宜必思酒店，还有形形色色相当多的酒吧和小餐馆。

前卫现代的建筑群落也打造出一个购物的天堂，从商业街购物中心到设计师品牌店在这里也不胜枚举。这里还定期举办丰富多彩的活动和展览以及非同凡响的公共艺术展，丰富了这里的环境与人们的生活。所以，在这里，你的一切需求都能得到满足。这里已经成为了一个全新的世界。

未 来

        金丝雀码头的实用价值足够吸引商业机构考虑迈进。这一区域预计在未来5年内全部建成，在最初的几年内，地产商向某些商业巨头抛出了一年免租金的超大“红包”，自然大有趋之若鹜者。
        地产商的噱头还不至于此。为改变金丝雀码头入夜成空城的面貌，它以超优惠的租金价格吸引新闻媒体机构进驻。24小时连续运作的新闻机构为此地聚敛不少人气。

        伦敦的市政当局引入私人开发商再建港区的尝试，多少得到了成功的认可。如今，地产商金丝雀码头集团已经在伦敦证券交易所上市，并跻身金融时报指数。

        地产开发商也曾因为缺乏辅助公共交通设施而苦恼，在忍受较长时间的交通孤岛状态之后，伦敦的市政规划决策者终施援手。贯穿金丝雀码头和老城区的轻轨已经开通，每天从凌晨运营到午夜时分；链接地铁的支线轨道交通也在1999年建成，在伦敦，人流一旦通向蛛网密布的地铁系统，便如鱼得水。

       金丝雀码头遵守只租不售的地产游戏规则，股东则是运作国际化CBD的高手，摩根斯坦利已成其重要联合股东。

“麻雀变凤凰”

        三十年前要在伦敦问起金丝雀码头，鲜有人知。从一个“不敢去”到“想着去”的地方，金丝雀码头可以说是“麻雀变凤凰”。
         金丝雀码头位于伦敦东部泰晤士河一个U字形大转弯围起的“狗岛”（Isle of Dogs）。19至20世纪，这里一度是繁华的码头区，接收世界各地的舶来品。但随着海洋贸易集装箱化的兴起，港口外移至深海，至上世纪六七十年代，港区逐渐没落。而今天的金丝雀码头，已经发展为一片约52公顷、包括30多幢高楼大厦、6个公园、200多家餐厅和商店的综合商务区。
        这大概震撼不了看多了巨变的中国人。但对坚持传统的欧洲国家来说，短短20年内让一个地方改头换面，实为少见。金丝雀码头的重新开发挑战了伦敦的老派作风——在那之前大部分办公楼都还没有空调。大多数金融机构挤在1平方英里的金融城那些充满历史感的老楼里，没有伸展空间。
        契机发生在撒切尔执政时，1986年的“大爆炸”（Big Bang）金融“去监管”改革。伦敦证券交易所一夜之间从老式的喊价变为电子化交易。这就需要存放巨型电脑设备的空间、宽敞的交易大厅、现代化的通讯网络。老金融城难以配合。
         但将金丝雀码头发展为新金融城并非英国政府的先见之明。当时，政府虽成立了“伦敦港区开发公司”（LDDC）来振兴这片没落之地，但并未发挥太大的想象力，无非是帮助引入一些工厂、印刷厂，利用一下废弃的仓库。经济振兴成效有限。
       “金丝雀码头的一大经验是，这不是开发商、建筑师或政府设计出来的，而是最终用户。”道伯说。上世纪90年代初，时任瑞士信贷第一波士顿董事长凡克莱蒙（Michael von Clemm）受邀参观港区，本来是要为他另外担任董事的餐厅选址，却转而提议，为什么不把银行交易大厅放到这里？
“基本上，政府说，我们自己的计划好像没什么效果，现在有这么一个新主意，那我们就把原计划撕掉，按照新想法来。”道伯说，“政府这么做是很不同寻常的。”几大银行因此就成了第一批租户，才造就了金丝雀码头作为新金融区的今天。
        以市场需求为蓝图，也成为金丝雀码头一以贯之的开发理念。“我们不是建好了房子再来找租户，而是拿出一个基本的设计，去跟客户谈，看他们具体要什么，然后修改我们的建筑，面积、层高、布局。可以说我们的楼都是定制的。”道伯说。
       “如果没有金丝雀码头（Canary Wharf）的兴起，或许今天的伦敦已经不在国际金融中心的第一梯队。”

3．打造伦敦“第三金融城”ABP亚洲金融港

       2013年5月29日，伦敦市纽汉姆(Newham)区政府正式批准总部基地亚洲商务港(ABP)的项目规划。

        公司已与伦敦市政府签约，投资10亿英镑改造伦敦东郊废弃已久的皇家码头，将其建设成一个“亚洲商务中心”，该项目被伦敦市长称为“伦敦第三个金融中心”。

        项目获批后，总部基地集团将在2014年下半年動工，2023年全部建成。商务港第一期预计于2018年竣工交付使用。

       前景潜力伦敦市长鲍里斯·约翰逊做东，和总部基地中国控股集团(ABP)董事长许为平签署了一项价值10亿英镑的合作协议，计划将东伦敦的皇家阿尔伯特船坞区(Royal Albert Dock)改造成“亚洲商务港(ABP)——伦敦的第三个金融城”。            
        总部基地集团计划开发的东伦敦皇家阿尔伯特码头地块共35英亩。该项目将分为5期投资，总投资额达10亿英镑，建筑面积29.76万平方米，由写字楼、住宅和店铺组成，主要吸引中国及亚洲金融机构等大型企业进驻。商业港项目将为纽汉姆区带来20,000个新的工作机会，将为英国经济带来60亿英镑的价值。经济交通总部基地对于合作伙伴的挑选向来保持高标准、严要求。这次的伦敦项目也不例外。2013年12月11日，第一太平戴维斯（Savills）宣布与中国地产开发商总部基地集团建立全球范围内的商业合作，负责其商业项目的推广。作为全球领先的房地产服务提供商，此次合作也是第一太平戴维斯首次与中国地产企业达成如此大规模的合作协议。这样的强强联合，势必为总部基地项目的开发及运作提供强大支持。
        自签约以来，为展示总部基地集团对海外市场，尤其是英国市场的重视，今年2月5日，总部基地中国控股集团宣布，将其全球总部设在伦敦纽汉姆Dockside大厦东翼楼四层。据悉，该楼所有权为纽汉姆区政府，总部基地签订的租期为十年，将在伦敦总部招聘超过100名员工。 

        交通优势可谓是总部基地ABP项目最大的卖点。由于毗邻伦敦城市机场，总部基地更是大肆宣传其连通欧洲各国的交通优势，2小时内可直达欧洲29个城市。此外，受正在建设的横贯铁路的带动，在未将成为一个24小时全天候、活力四射的商务区，将东方的亚洲企业与西方的英国及欧洲企业紧密相连。

        发展前景总部基地控股集团主席许为平表示，伦敦皇家码头地区是他们目前开发海外房地产市场需要的空间，他希望“把大量的亚洲企业、中国企业引到欧洲，引到伦敦，所以这里将来会是一个融合欧亚经济非常好的商务港口”。
许为平介绍称，该项目他们通过竞标获得，前后大概经历了五六年的准备期。10亿英镑的投资资金，30％为自有资金、另外30％来自私募资金和金融融资，剩余部分则通过市场营销获得，整个项目分成三个阶段完成，预计一年之后正式开工。
       伦敦市长约翰逊在签约当天直接将该项目称为“伦敦第三金融城”，在接受记者采访时，约翰逊表示：“伦敦市政府这几年给予总部基地公司投资伦敦的意愿以全面的支持，这是一个共赢的合作。”
       据了解，皇家码头项目的投资将为当地创造2万个就业机会，并将拉动该地区其他行业的发展，预计整个建设将耗时10年。
皇家码头所在纽汉姆政府旧区改造部负责人告诉记者：“总部基地的投资，是海外资金进入纽汉姆地区的典范，是对旧区改造的极大支持。皇家码头的改造项目，不仅会给投资者带来巨大利益，更是为当地乃至整个伦敦东区创造就业提振经济。”
       “伦敦是欧洲的金融和经济中心。再一个，英国确实有相对的世界语言，English（英语），所以，这比德国、比法国更容易沟通。落后是商业机会，现在它（英国）没有落后，只是发展速度太慢，而这个时候（对）中国（企业来说）就是机会。我坚信这是一个成功的项目。”由此可见，伦敦的三大金融区为伦敦的经济发展起到的作用不容小视。作为伦敦的“老牌金融城”bank金融城虽然依旧被看作是伦敦经济的“心脏”，但早已不能满足现代金融业的需要，金丝雀码头打造的“新金融城”正稳步发展，而且正在投入建设的伦敦“第三金融城”ABP亚洲金融港的发展潜力也十分可观。