伦敦市区的交通虽然昂贵，但极度便利，有地铁、火车、巴士、计程车和私人小客车，尤其是地铁可谓四通八达，是伦敦人每天使用的交通工具。伦敦运输局在各主要地铁站和火车站设有游客服务中心，提供免费地图，以及售票事宜。

今天，小编带大家一同了解的就是位于英国的两个“地铁之最”：

世界上最早的地铁“伦敦大都会地铁”和欧洲最大的地铁“伦敦地铁”

前言

世界上最早提出建地铁的人，是英国一位颇具雄辩才能的律师查尔斯·皮尔逊。

19世纪50年代末至60年代初，皮尔逊看到当时的伦敦街道上车辆很多，交通时常拥阻，并且预见到这种现象将会随着城市经济的发展而日趋严重。于是，他根据铁路具有运量大、车速快的特点，大胆地向英国伦敦市政当局提出了把铁路建造在城市街道下面的设想。在他的积极建议下，英国政府于1863年1月10日在伦敦修建了世界上第一条纯粹修建在地下的“铁路”——地下铁道。

1．伦敦大都会地铁

伦敦的Metropolitan line修建于1863年，其长度约6.5公里,采用蒸汽机车。它是世界上第一条地下铁路，这条线至今仍在运营中。

尽管在1854年就被批准的铁路计划由于财政等各种原因被一再推迟，但公共交通系统最终于1863年1月10日正式运作，开张当天即有4万名乘客搭乘该条线路，列车为每10分钟一班。到了1880年，扩展后的大都会铁路每年运载4千万名乘客。

车 站

由东至西：环线/汉默史密斯及城市线共用段

奥德门（Aldgate ）

伦敦地铁大都会线

利物浦街（Liverpool Street）

摩门 (Moorgate)

巴背肯 (Barbican)

法灵顿街（Farringdon Street）

英王十字（King's Cross St. Pancras）

尤斯顿广场（Euston Square）

波特兰街（Great Portland Street）

主 路 段

大都会线于贝克街站的西侧自环线/汉默史密斯及城市线的共用路段分离，大都会线的月台在此处与环线/汉默史密斯及城市线的月台相差大约45度角。

贝克街 (Baker Street)大部分北行列车由此站开始

芬奇来路(Finchley Road)

芬奇来路站及温布莱公园站中间的路段邻近朱比利线， 威尔士登公园站(Willesden Green)及尼斯登站(Neasden) 的月台都设在大都会线上，但大都会线的列车仅在朱比利线停驶时才会靠站。

温布莱公园(Wembley Park)

普勒斯顿路(Preston Road)

Northwick公园

山上哈洛(Harrow-on-the-Hill)

大都会线的轨道在温布莱公园站由两条分为四条，快车的路线位于外侧，快车服务(仅往Amersham) 及半快车服务 (仅往Watford) 皆不在在普勒斯顿路站及Northwick公园站停靠。在尖峰时刻，他们甚至会跳过温布莱公园站。

在山上哈洛站，大都会线分为两路—Northwood支线及Uxbridge支线。

Uxbridge 支线

(自山[1]  上哈洛站开始)

西哈洛 (West Harrow)

Rayners Lane (由此站前往Uxbridge的路段与皮卡迪里线共用)

Eastcote

Ruislip Manor

Ruislip

Ickenham

Hillingdon

终点站： Uxbridge

Northwood支线

(自山上哈洛站开始)

北哈洛(North Harrow)

Pinner

Northwood Hills

Northwood (大伦敦地区内的最后一站)

Moor Park

过了山上哈洛站后，路线分为为慢车(较靠近北方)及快车两线。快车的轨道与国铁共用。在山上哈洛站及Moor Park站(不含)之间的车站，皆只有慢车月台，仅慢车及半快车(一般驶至Watford)可停靠。在Moor Park站，轨道再次分岔，快车路线继续沿主线驶向Amersham站，慢车路线则转往Watford站。

沃特福特支线

(自Moor Park站开始)

Croxley

Watford (沃特福特)

往Amersham

(自Moor Park站开始)

Rickmansworth

Chorleywood

Chalfont & Latimer

繁忙时间内，不论是否为前往Amersham的列车，皆在往Chesham站的支线上直行。繁忙时间以外之时段，在Chalfont & Latimer站及Chesham站之间皆有列车定时往返。往来Chalfont & Latimer站及Chesham站间的列车大约每30分钟一班。

2．伦敦地铁

伦敦地铁（London Underground）直译就是“地下的东西”,它是世界上的第一条地铁。时至今日,伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首,伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。

开通于140多年来,伦敦地铁有12条线路纵横交错,总长超过400公里。

历史脉络：

1856年开始修建,1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米,隧道横断面高5.18米、宽8.69米,为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成一条地下铁道,长5.2千米,隧道为圆形,内径 3.10～3.20米,铸铁管片衬砌。用电力机车牵引列车,为世界上第一条电气化地铁。现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电,电压为600伏。

列车运行速度：

列车运行速度约32千米／小时,最大时速达96千米。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。伦敦地铁在战争时期曾被用作地下掩体。二战期间,每晚平均有6万居民进入隧道,最多时达17.7万余人。右图为伦敦市区及郊区地铁图,白色为一区,绿色为二区,明黄色为三区,橘色为四区,紫罗兰色为五区,粉色为六区。

重要车站：

希思罗机场站（Heathrow Airport）

（分为航站楼123、航站楼4和航站楼5）

全英国乃至全世界最大的航空港，多数前往英国的旅客都需要到此机场换乘。

换乘：皮卡迪利线

帕丁顿站（Paddington）

前往英国西部的火车总站。

换乘：环线，区域线，贝克鲁线和汉默史密斯及城市线

Euston站

前往北部及英国湖区、苏格兰等地的火车站。

换乘：北线，维多利亚线和伦敦地上铁

国王十字站（King's Cross）

国王十字车站（King's Cross）连接了国家铁路系统是伦敦最重要的火车站之一。国王十字车站之所以著名，多半因为电影《哈利波特》在此取景拍摄。电影中通往霍格沃兹魔法学校的火车便是从国王十字站出发，在这里甚至还能找到鼎鼎大名的9又4分之3月台。因此，国王十字站还是广大电影迷和旅游爱好者来伦敦不能不去的景点。

换乘：环线，汉默史密斯及城市线，大都会线，北线，维多利亚线和皮卡迪利线。

利物浦街（liverpool street）

前往东部及东北部的交通枢纽。

换乘：中央线，环线，汉默史密斯及城市线，大都会线，伦敦地上铁和Tfl Rail。

伦敦桥站（London Bridge）

伦敦东南面及南英国的交通枢纽。

换乘：北线和朱必利（银禧）线。

滑铁卢站（Waterloo）

英国南面及西南面的交通枢纽。

换乘：北线，贝克鲁线，朱必利线和滑铁卢及城市线。

以地铁站为中心点，找到一个地铁站，取一张地铁图，你就能在伦敦随意行走。

在机场便利店里买一张充值的Oyster card，就可以乘坐地铁了。用这张卡在伦敦搭地铁，每日限额5磅，也就是刷满后，同一天内无论怎样乘坐地铁，都不会再扣钱了。

伦敦的地铁官方名叫Underground，但伦敦人习惯昵称它为the tube，形容车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。