德国和欧洲的公共交通通常很好。在没有汽车的德国大城市或大都市区居住是非常实际的。即使是中等规模的城市也有良好的公共交通网络，使用公共汽车，有轨电车和城市/郊区铁路线来移动人们。
注：这些信息大部分适用于所有德国，但有些城市略有差异。例如，不像在柏林和法兰克福，在汉堡，你不必验证你的S-Bahn票，因为你不能提前购买。自行车的规则也因城市而异。始终检查并核实当地的规章制度。
由于德国的公共交通系统通常是地区性的，因此S-Bahn的门票也适用于有轨电车或公共汽车。例如，柏林的S-Bahn是德国铁路的子公司，也是柏林 - 勃兰登堡交通协会（VBB）的一部分。
这意味着在S-Bahn车站购买的车票也适用于巴士，U-Bahn或有轨电车。如果您从巴士司机（柏林通常的做法）购买车票，只要您在购买后两个小时内使用，也适用于S-Bahn。门票也可以在平台的多语言售票机或主要车站的销售点使用。
如何购买机票
与伦敦的“地铁”，巴黎的地铁，旧金山的BART或大多数世界城市的城市轨道交通系统不同，您不会在德国的S-U或U-Bahn上遇到任何转弯机。你不必把车票送到一台机器就可以到达你的火车。
因此，您可能会想要跳票，但德国的公共交通“荣誉制度”是以“信任但是确认”的原则运作的。你不知道什么时候便衣控制器会突然闪动他们的徽章，并说出令人畏惧的话：“Fahrkarten bitte！”（“Ticket please please！”）
如果你没有有效的（加盖的）票证或通行证被抓住，你将不得不当场支付罚款 - 包括游客在内！2015年春，罚款从40欧元增加到60欧元（约合68美元）。由于典型的单程票价约为2.80欧元，这实在是不值得尴尬，更不用说罚款了。
Schwarzfahren
德国动词schwarzfahren意思是没有票（“黑色旅行”，如在黑市）骑公共交通工具。这样做的人被称为Schwarzfahrer。在20世纪80年代，德国的一些学生设立了所谓的Schwarzfahrer-Versicherung（“票价保险”）。
如果他们被抓到，那么非正式的保险集团就会被罚款。尽管在巴黎和斯德哥尔摩现在有类似的票务保险计划，但这个想法在德国并不是很受欢迎，尤其是现在最近的增长很好。
你可以通过购买一张“ 条形码票”（Streinenkarte，一条带孔的穿孔票）或者四张门票（在柏林）的多套票来节省一些钱。每个城市似乎都做了一点点改变，但为了“散装”购买，您可以节省一点点钱。
为了节省更多，您可以以折扣购买每周，每月，每年或团体票。（如果您是柏林，慕尼黑或其他地方的外籍人士，请考虑每年或每月通过一次）。Tageskarte（“日票”）适用于24小时旅行，如果您计划在这段时间内旅行很多。请与您当地的公共交通机构联系，了解票价和选项。
柏林，法兰克福和其他一些城市也提供Kurzstrecke（“短途”）票，最多三站。如果你购买短途机票，然后超过限额，这是没有票的一样。
信用卡
这是一个奇迹！现在接受信用卡！直到2015年6月，才有可能用信用卡在柏林购买公共交通车票。起初这只适用于S-Bahn，但2017年8月，经营柏林巴士，电车和U-Bahn线路的BVG（Berliner Verkehrsbetriebe，柏林交通公司）也开始接受BVG 680票机（Ticketautomaten）。
但是，像往常一样，有一些渔获量。首先，只有具有PIN码的芯片卡才能工作; 没有磁条卡。其次，他们不采取美国运通。但是万事达卡，维萨卡，V-Pay卡，Visa电子卡和Diners卡都可以。尽管BVG表示即将到来，但目前电车内的售票机仍然不接受信用卡付款。只有硬币，连纸币也没有！
在哪里购票
大多数人从售票机（Fahrkarten- / Ticketautomat）购买机票，但是在柏林和其他一些城市，您也可以在正常工作时间从售票处购买正常票，季票或特殊票。
“客户中心” 售票处设在较大的车站，位于Holzmarktstraße的BVG总部。门票也可以在线和通过智能手机应用程序（见下文）。您通常需要知道您要前往哪个区域。有关区域和特殊门票的详细信息，请参阅以下内容。
该Entwerter -验证您的机票
要知道，只是在你的一张门票是不够是很重要的。您的车票必须在乘坐火车之前（在车站入口处或在平台上使用机器），或在乘坐公共汽车或电车（在过道上使用机器）之后立即进行验证。“Entwerter”用您的日期和时间的代码盖上您的机票。没有来自EntWrter的邮票的票不是有效的票。
在欧洲的做法各不相同，但在德国，您通常可以在乘坐巴士司机时购买车票（仅限现金，确切更改），或在电车上使用售票机。（在瑞士的一些城市，在乘坐公共汽车或电车之前，您必须有一张车票。）
如果您已经有了一张有效的车票，请在上车时向司机出示。巴士有前后门。您总是登上前面（“Einstieg”），然后退出（“Ausstieg”）。电车通常有两辆或更多的车，你可以登上任何一辆车。
在大多数德国城市，普通机票在一个方向上运输两个小时是有效的。在此期间，您可以使用您的机票在各种交通工具（巴士，电车，轻轨，U-Bahn）之间转车，但是您不能使用同一张车票返回您开始旅程的地点。为此，你需要一张新票。
区域
大多数德国城市使用区域系统来确定您的机票的价格（关税）。例如，柏林有三个区域：A，B和C-- A在中间，B在外，C在郊区。AB（2.80），BC（3.10）或ABC（3.40）的票价为（欧元）。
当您从售票代理商或机器购买车票时，您必须选择或说出您需要的区域。如果您有一张AB票并进入C区（或从C到A），那么您有一张无效票。您可以在S-Bahn或U-Bahn地图上查看位于电台，打印和在线的区域。在某些城市甚至还有一个应用程序，您也可以在手机上获得一张类似于航空公司登机牌的数字机票。
S-Bahn
术语“S-Bahn”是“Stadtschnellbahn”（德语为“城市快速铁路”）的缩写。第一个被称为S-Bahn的城市轨道交通系统是在1930年柏林扩展电气化铁路网络时引入的。
在原来的蒸汽机车烟雾和噪音已成为滋扰之后，柏林在1924年开创了电气化（第三轨，800伏直流）系统。今天德国，奥地利和德国的许多城市都有通勤铁路系统作为S-Bahn。
在德国较大的城市，S-Bahn也是包括地铁“U-Bahn”线路的铁路网络的一部分。例如在柏林，可以在一些站点从S-Bahn转到U-Bahn（反之亦然），所有站点都是同一张票。柏林的S-Bahn是德国最大的系统，有15条线路，长达330公里（205英里）的网络大部分在地面上运行。带有白色S的圆形绿色标志表示S-Bahn站。
柏林的居民在出发之前就已经习惯了在S-Bahn或U-Bahn列车关闭之前，听到“Zurückbleiben，bitte！”（“Standby，please！轻轨是柏林公共交通系统的基石。
15条S-Bahn线路纵贯全境，从东南部的科彭尼克到西北部的斯潘道。“环”线（41和42）环绕柏林市中心的A区，并与所有其他线路连接。高峰时段每十分钟一班，其他时段每20分钟一班，S-Bahn是覆盖较远距离的最佳方式，有时与地下U-Bahn相结合。
U-Bahn
U-Bahn（“Untergrundbahn”的缩写）是英语中称为地铁，地铁，地铁或“地铁”的德语。尽管U-Bahn列车通常在地下运行，但它们也可以通常在高架钢铁高架桥上被看见在地面之上。带有白色U的蓝色标志表示U-Bahn站。
1890年11月4日在伦敦开设了世界上第一条电气化地下铁路线。德国的第一座U-Bahn于1902年在柏林开始运营。柏林的U-Bahn网络已经逐渐扩大，成为德国最大的网络，共有10条线路，总里程达146.2公里（91英里），在173个U-Bahn站点停靠。（现在在建的勃兰登堡门和亚历山大广场之间的U5线的延长线将增加约2公里，只有一英里多。）
今天只有四个德国城市（和奥地利维也纳）拥有地铁/地铁（U-Bahn）线路：柏林，汉堡，慕尼黑和纽伦堡。像科隆，汉诺威和斯图加特这样的一些城市，有轻轨（Stadtbahn）列车，有时在地下运行，但这些并不是真正的地下地铁线路。（请参阅下面的“Stadtbahn”。）U-Bahn是在柏林，汉堡，慕尼黑，纽伦堡和维也纳四处奔波的捷径，火车在高峰时段以5-10分钟的间隔运行。
上述购买和验证S-Bahn车票的规则也适用于U-Bahn。
自行车和狗
德国的大多数公共交通系统都有标有自行车标志的特殊汽车，表示可以带上自行车。但是，除了自己的车票之外，您还需要为自行车买票。同样的规则适用于比猫大的狗。狗还必须戴上口吻，并用皮带捆扎。
Die Stadtbahn（轻轨）
一些德国城市有一个被称为“Stadtbahn”（“城市轨道”）的轻轨系统。Stadtbahn概念使用特殊和普通的有轨电车混合使用地下隧道和车站，通过避免车辆交通来提高系统的速度。在某些情况下，Stadtbahn不像正常的电车那样，在自己的铁路上行驶，通常在草地的中央地带上，以防止道路交通阻碍。
在包括杜塞尔多夫，美因河畔法兰克福和斯图加特在内的没有真正的U-Bahn的城市，Stadtbahn及其隧道为柏林或慕尼黑等地下建筑提供了更便宜的选择。
这些系统甚至在蓝色背景上使用具有白色“U”的标志，类似于德国的真正的U-Bahn线。通过使用与道路交通和普通电车分开的铁路线，Stadtbahn可以提供比普通电车更快的服务。
在其他城市，区分Stadtbahn和普通电车是很困难的。在开姆尼茨，埃尔福特和弗赖堡等地，Stadtbahn由普通电车组成，电车轨道与道路分开，但没有任何隧道。在某些情况下，Stadtbahn电车的地板较低（Niederflur-Straßenbahn），只能在地面以上几英寸，避免了对特殊登机平台的需求。
公共汽车和电车
带有绿色H的圆形标志以黄色圆圈表示Haltestelle，巴士或电车站。（见图）在某些站点可能会有一个电子标志，指示路线号码以及下一班公车或电车何时到达。在几乎所有情况下，您都可以在站点上找到一个框架时间表。
如果您已经有车票，请在上车时将其展示给巴士司机，然后使用标有“Bitte hier entwerten”的过道中的黄色，橙色或红色机器对其进行验证（如果您拥有的票有已经被盖章了。）
如果你没有票，你通常可以从巴士司机（而不是在每辆车上都有售票机的电车上）买一辆车。在某些系统中，电子季票通过在入口附近的特殊机器上对着红圈进行验证。
沿着通道的帖子上有按钮，当你想下车时按下这个按钮来发信号。现代公共汽车和有轨电车在驾驶室上方有一个电子标志，表示下一站的名称，如果有人按下了停止按钮，“Bushält”（“巴士将停止”）。在某些情况下，您会听到铃声和录制的声音，宣布下一站的名字。始终通过后门退出。如果您是第一个退出的人，您可能需要按下按钮才能打开门。
便宜的巴士之旅
除了定期巴士之外，柏林还有类似于伦敦的双层巴士。如果您坐在柏林100路公交车的顶层甲板上，您可以享受正常巴士车票（2.70欧元）的价格。
这辆100路公交车在西部的Bahnhof动物园和东部的亚历山大广场（Alexanderplatz）之间行驶，途经市内许多着名景点。有了一日票，您也可以一路上下车。甚至还有一个100公交车的特殊网页。- 关于柏林景点的更多信息，请参阅柏林城市指南。
Regio
本地出发的另一种选择来自Deutsche Bahn（德国铁路）。在德国的区域列车被指定为RB（“Regio” - RegionalBahn，到处停靠）和RE（RegionalExpress，更快，停站较少）。有关地区和其他城际列车的更多信息，请参阅德国的火车旅行。
出租车
虽然出租车并不是真正属于德语欧洲的公共交通系统的一部分，但我们将这一类别作为某些情况的重要替代方案。例如，如果您需要带着所有行李到达机场，特别是如果有多人旅行，提前预定出租车可能是一个明智的选择。
当你需要到达不在公共交通站点附近的地方时，出租车也是有帮助的。购物者有时会通过公共交通工具去商店，用出租车将他们购买的商品带回家。
德国的出租车一直是奶油色的米色，顶部有一个黄色和黑色的“出租车”标志。他们以前一直是梅赛德斯，奥迪或者其他豪华车，但现在你可能会选择一个不错的亚洲进口车。虽然你可以在大街上放下出租车，但是最好是提前订购，或者去市区的出租车站。如果站台上没有出租车，可以使用特殊的出租车电话箱来搭出租车。
与许多其他国家相比，德国的出租车价格合理，但并不便宜。所有的士必须有一个显示所有费用的仪表。数额总是包括税。如果司机帮你拿重箱子或行李，往往会给司机小费10％左右。如果您使用信用卡付款，则可能需要支付额外费用。（有一点提醒你在德国。）
Uber
继2015年德国法院裁决后，Uber乘车服务在德国被有效禁止。（这就是他们在Uber这个德语词中留下的变音符号（¨））。uberPop服务被裁定违反了德国的劳工和执照法。
在柏林只有uberTaxi（有持照驾驶员），而在慕尼黑只有uberX / UberBlack / Van 。法院禁令后，Uber退出德国三个城市（法兰克福，汉堡和杜塞尔多夫）。看到Uber撤出德国三个城市之后，法院禁止缩小司机池（techcrunch.com，2015年11月2日）。
